Mamutrip te presenta la compañía estadounidense de aviación que ha batido su récord de entregas comerciales.
Las cifras de sus pedidos alcanzan los 112.400 millones de dólares. Entre las aéreas que han ampliado su flota con aviones de Boeing se encuentran la compañía india JET AIRWAYS (una de las principales aerolíneas comerciales de la India) que ha adquirido 75 aviones Boeing 737 MAX, la mayor compra de su historia. Jet Airways recibirá los aviones en 2018. La compañía indonesia GARUDA comunicaba a mediados de 2015 que compraba 60 aviones a Boeing. Otra compañía asiática que apuesta por Boeing es la taiwanesa FAR EASTERN AIR TRANSPORT (FAT) que anunciaba durante 2015 que se haría con 20 aviones Boeing 737-800 en el plazo de cinco años para renovar su flota. Otra aerolínea taiwanesa, EVA AIRWAYS, anunciaba hace unos meses la compra de cinco cargueros 777 a Boeing, valorados en más de 1.500 millones de dólares. Otras que esperan que sus pedidos lleguen este año son la española AIR EUROPA que a finales de 2015 anunciaba que había comprado a la empresa americana un total de 22 aviones Boeing 787 DREAMLINER valorados en unos 5.660 millones de dólares. Pero unos meses antes encargaba otros 14 aviones del modelo 787 a Boeing, valorados en 3.600 millones de dólares. Se trata del mayor pedido de aviones de fuselaje ancho realizado por una compañía aérea española al constructor estadounidense. A esto hay que unir los 10 aviones 777-8X y cuatro 777 FREIGHTER, valorados en 4.800 millones de dólares a precios de catálogo, que QATAR AIRWAYS ha encargado a la aeronáutica de Estados Unidos. Además, la compañía aérea británica JET2.COM ha comprado27 aviones Boeing 737-800 Next-Generation, por valor de unos 2.600 millones de dólares. Y el gobierno chino encargó 300 aviones a Boeing, por un valor de 30.000 millones de dólares. Pero no queda ahí la cosa y el negocio de Boeing podría aumentar considerablemente en años venideros ya que, según ha pronosticado la compañía, el mercado aéreo comercial de Latinoamérica será uno de los que más crezca en los próximos 20 años y Boeing pretende hacerse con una buena parte de ese pastel. La aeronáutica ha calculado que en ese tiempo Latinoamérica necesitará 3.050 nuevos aviones, valorados en torno a los 350.000 millones de dólares.
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